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Albany conclut un accord pour que les radars de New York fonctionnent 24h/24 et 7j/7

Albany conclut un accord pour que les radars de New York fonctionnent 24h/24 et 7j/7

Les législateurs de l’État ont finalisé un accord qui prolongerait et élargirait la ville de New York programme radars pendant trois ans, y compris en les gardant allumés pendant 24 heures.

« Nous avons finalisé un accord pour renouveler le programme de radars et étendre les heures à 24h/24 et 7j/7 », a déclaré le sénateur Andrew Gounardes (D-Brooklyn) qui sera le parrain du nouveau projet de loi avec l’Assemblée Deborah Glick (D-Manhattan) inaugurant dans la chambre basse.

L’accord devrait inclure une prolongation de trois ans du programme – qui expire actuellement le 30 juin – permettant au ministère des Transports de la ville de placer des milliers de radars autour des écoles.

« Ne vous y trompez pas, c’est une victoire majeure pour les New-Yorkais qui sauvera des vies et aidera à endiguer la vague de violence routière qui en a emporté trop. Nous investissons un montant historique de 900 millions de dollars dans la sécurité des rues et la refonte de 1 000 intersections à travers la ville – mais nous ne pouvons pas le faire seuls, et mon équipe et moi travaillons en étroite collaboration avec nos partenaires à Albany depuis des mois pour y parvenir », a déclaré Adams dans une déclaration quelques heures après que le Post eut annoncé l’accord.

« Je suis maintenant impatient de travailler avec nos partenaires du conseil municipal pour offrir des rues plus sûres et une ville plus sûre aux New-Yorkais », a-t-il ajouté.

Après trois ans, la ville devrait à nouveau faire appel à Albany.

C’est une victoire partielle pour le maire Eric Adams, qui avait demandé une expansion encore plus importante du programme pour accorder à la Big Apple le contrôle total des caméras, mais cet effort a finalement N’a pas gagné large soutien. Il a également demandé le contrôle et le fonctionnement 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 des caméras aux feux rouges, mais elles ne sont pas incluses dans cet accord.

Les caméras, placées dans 750 zones scolaires, ont prouvé qu’elles réduisaient la vitesse des conducteurs, mais sont strictement limitées quant au moment où elles peuvent fonctionner.

Dans le cadre du programme actuel, les caméras doivent s’éteindre de 22 heures à 6 heures du matin et les législateurs d’Albany doivent adopter une législation autorisant leur utilisation.

Le sénateur d’État Andrew Gounardes a parrainé la législation visant à renouveler le programme de radars pour une nouvelle période de trois ans.
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Des sources ont déclaré que l’accord devrait être adopté avant la fin prévue de la session législative de l’État le 2 juin.

Mais le nouveau plan nécessiterait l’approbation du conseil municipal, qui est actuellement divisé sur la question. Le conseil municipal a pour objectif de tenir une session auparavant imprévue la semaine prochaine, afin de respecter la date limite du 2 juin et d’adopter une résolution sur le règlement intérieur, ont indiqué des sources.

Les membres du conseil municipal démocrate ont discuté de plusieurs mesures plus tôt cette semaine – y compris des sanctions accrues pour les conducteurs qui accélèrent, où iront les revenus des amendes et des plaintes selon lesquelles le ministère des Transports de la ville ne répondait pas aux demandes spécifiques au quartier – mais la mesure sera probablement avoir suffisamment de voix pour vider la chambre, ont déclaré des personnes averties au Post.

Les conseillers Robert Holden prend la parole lors d'un événement.
Le conseiller municipal Bob Holden a déclaré que « le DOT est une agence affreuse et affreuse ».
BRIGITTE STELZER

Certains membres du Conseil restent cependant sceptiques.

« Comment pouvez-vous donner une règle à la maison pour quelque chose dont nous ne savons même pas à quoi il ressemble? » a déclaré le démocrate du Queens, Bob Holden. « DOT est une agence horrible, horrible, ils ne réagissent pas quand nous leur donnons des idées pour calmer la circulation, ralentisseurs. »

« Le souci est que le conseil pourrait mettre cela en danger de ne pas passer », a déclaré une source du conseil qui a requis l’anonymat.

« Vous atteignez ce point maintenant où, sur le plan de la procédure, nous devons également faire quelque chose à ce sujet. Peut-être que nous ne passerons pas cela du tout si les préoccupations sont trop réelles », a ajouté la source.